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追溯全球車燈龍頭歷史，伴隨世界汽車工業(yè)的發(fā)展，歐洲誕生了世界上最早的一批車燈企業(yè)（海拉、法雷奧）并且延續(xù)至今，引領(lǐng)車燈技術(shù)從鹵素到氙氣到LED直至激光大燈的升級；二戰(zhàn)結(jié)束后，隨著日本汽車工業(yè)崛起及歐美技術(shù)合作，在20世紀50年代后期，車燈技術(shù)逐漸在日本發(fā)展起來，早期的小糸和斯坦雷...

縱觀全球車燈行業(yè)，市場呈現(xiàn)寡頭壟斷的競爭格局，且區(qū)域性質(zhì)明顯。五大車燈廠：日本小糸（Koito）、法國法雷奧（Valeo）、瑪涅蒂馬瑞利（Automotive Lighting），德國海拉（Hella）、日本斯坦雷（Stanley）分別占據(jù)歐洲、北美及日本市場。反觀國內(nèi)市場多年維...

自動駕駛一直都是汽車領(lǐng)域關(guān)注和討論的焦點，全球汽車發(fā)展正經(jīng)歷深刻變革，自動駕駛不可阻擋地代表著汽車領(lǐng)域的未來。

聯(lián)合國法規(guī)對車燈光源的各種技術(shù)參數(shù)做了一系列必要的詳細的規(guī)定，以保證照明及信號燈裝置在替換光源后的安 全運行

汽車照明系統(tǒng)與駕駛安 全性密切相關(guān)，為增強照明系統(tǒng)功能，保證駕駛的安 全性，除了改進車燈的照明功能之外，還需開發(fā)新的照明功能，以便實現(xiàn)車輛與車輛、車輛與行人、車輛與外部環(huán)境之間的通信，從而提高駕駛員的駕駛體驗，提高駕駛安 全。

自動駕駛汽車系統(tǒng)非常復(fù)雜，需要許多不同的元件一起工作，以監(jiān)控當?shù)氐奈ｋU和可能的路線。此類系統(tǒng)依賴激光雷達等大量傳感器和全新汽車照明與顯示方案，以確保車輛可避免碰撞，并使車內(nèi)外的人免受傷害。此外，還可以提高駕駛員的駕駛體驗。