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據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)已申報(bào)三百余個(gè)智慧城市試點(diǎn)工程，作為智慧城市的重要組成部分，十萬(wàn)公里的高速公路和數(shù)百萬(wàn)個(gè)社會(huì)停車(chē)場(chǎng)，都將是汽車(chē)電子標(biāo)識(shí)的應(yīng)用拓展空間。

據(jù)悉，日前，作為一家機(jī)器人感知(Roboticperception)初創(chuàng)公司，AEye利用光學(xué)傳感器iDAR，進(jìn)行了新款數(shù)據(jù)采集的演示，iDAR代表智能探測(cè)及測(cè)距(Intelligent Detection andRanging)。該技術(shù)旨在實(shí)現(xiàn)快 速動(dòng)態(tài)感知及路徑規(guī)劃，為自動(dòng)駕...

雷達(dá)技術(shù)作為人類(lèi)感知世界的“眼睛”，具備對(duì)于人類(lèi)視覺(jué)范圍以外、中遠(yuǎn)距離的環(huán)境感知的能力，在現(xiàn)代軍事和民用領(lǐng)域都扮演著重要的角色

追溯全球車(chē)燈龍頭歷史，伴隨世界汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，歐洲誕生了世界上最早的一批車(chē)燈企業(yè)（海拉、法雷奧）并且延續(xù)至今，引領(lǐng)車(chē)燈技術(shù)從鹵素到氙氣到LED直至激光大燈的升級(jí)；二戰(zhàn)結(jié)束后，隨著日本汽車(chē)工業(yè)崛起及歐美技術(shù)合作，在20世紀(jì)50年代后期，車(chē)燈技術(shù)逐漸在日本發(fā)展起來(lái)，早期的小糸和斯坦雷...

縱觀全球車(chē)燈行業(yè)，市場(chǎng)呈現(xiàn)寡頭壟斷的競(jìng)爭(zhēng)格局，且區(qū)域性質(zhì)明顯。五大車(chē)燈廠：日本小糸（Koito）、法國(guó)法雷奧（Valeo）、瑪涅蒂馬瑞利（Automotive Lighting），德國(guó)海拉（Hella）、日本斯坦雷（Stanley）分別占據(jù)歐洲、北美及日本市場(chǎng)。反觀國(guó)內(nèi)市場(chǎng)多年維...

自動(dòng)駕駛一直都是汽車(chē)領(lǐng)域關(guān)注和討論的焦點(diǎn)，全球汽車(chē)發(fā)展正經(jīng)歷深刻變革，自動(dòng)駕駛不可阻擋地代表著汽車(chē)領(lǐng)域的未來(lái)。