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隨著智能化時(shí)代的來(lái)臨，汽車(chē)內(nèi)飾、外飾照明的發(fā)展也越來(lái)越科技化，在室外照明細(xì)分市場(chǎng)中，靜態(tài)和動(dòng)態(tài)投影大多用于“歡迎回家”場(chǎng)景。本文重點(diǎn)研究車(chē)身照明應(yīng)用的動(dòng)態(tài)投影，通過(guò)使用 LCoS 技術(shù)為汽車(chē)投影提供方案，討論主要的光學(xué)要求和設(shè)計(jì)參數(shù)?！炯夹g(shù)文章】基于LCoS技術(shù)汽車(chē)車(chē)身照明數(shù)字投...

前照燈的路面光通量是照明質(zhì)量的重要評(píng)價(jià)指標(biāo)。在相同照明設(shè)計(jì)下，通過(guò)增加抗反涂層，可以提高前照燈外燈罩和透鏡的透過(guò)率，從而提高路照光通量。本文提出一種汽車(chē)前照燈寬光譜增透膜的設(shè)計(jì)及優(yōu)化方法，并通過(guò)仿真評(píng)價(jià)增加涂層后前照燈的路照效果及外觀視覺(jué)效果。

道路投影不僅可以用于與駕駛員的交互，還可以用于與其他道路使用者的交互。Glück等人研究了當(dāng)?shù)缆飞系耐队坝糜谂c投射車(chē)輛的駕駛員溝通時(shí)，該投影對(duì)其他交通參與者所產(chǎn)生分心的影響。通過(guò)分析可以推斷，對(duì)于所研究的場(chǎng)景具有選定圖案形狀和亮度的道路投影不會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的分心。

有機(jī)發(fā)光二極管(OLEDs)是由多層有機(jī)半導(dǎo)體材料組成的固態(tài)設(shè)備。它們出射的光線(xiàn)是發(fā)散的、均勻的、無(wú)眩光的。因此，OLED被認(rèn)為是未來(lái)的光源，特別是對(duì)于像汽車(chē)內(nèi)部和信號(hào)燈的應(yīng)用。第一批使用OLED技術(shù)的汽車(chē)已徹底改變汽車(chē)照明的外觀，但未來(lái)對(duì)更多的新造型功能的需求是巨大的。因此，用...

汽車(chē)照明中已經(jīng)廣泛采用RGB LED燈具。由于目前市場(chǎng)需求希望有更加舒適、智能的駕駛汽車(chē)出現(xiàn)，汽車(chē)照明也變得越來(lái)越重要和具有挑戰(zhàn)性。在未來(lái)的汽車(chē)照明設(shè)計(jì)中，除了要重視內(nèi)部照明設(shè)計(jì)外，還要考慮車(chē)輛通過(guò)燈光與照明與周?chē)h(huán)境的交互，這也是很重要的一點(diǎn)。因此，能夠降低成本，簡(jiǎn)化安裝需求，...