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NEWS
【技術(shù)前沿】改善行人與自動(dòng)駕駛汽車交互的體驗(yàn)：外部人機(jī)界面的人體工程學(xué)比較
2023-10-16
關(guān)于自動(dòng)駕駛汽車外部人機(jī)界面交互。配備eHMI的車輛比未配備eHMI的車輛的行人在自動(dòng)駕駛車輛前面過馬路的比例更顯著。
【技術(shù)前沿】激光雷達(dá)與前照燈融合的研究
2023-10-08
光探測(cè)與測(cè)距（ LiDAR ）作為一種精密的 3D 成像傳感器，成為自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵設(shè)備之一。通常遠(yuǎn)程激光雷達(dá)安裝在車輛前部，靠近前照燈的位置。如果 LiDAR 可以安裝在前照燈中，這將對(duì)其應(yīng)用大有幫助，因?yàn)榍罢諢敉ǔ＝Y(jié)合外殼、外透鏡、電子系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)，有的還與清潔系統(tǒng)結(jié)合在一起...
【技術(shù)前沿】車用激光雷達(dá)：從需求到技術(shù)評(píng)估
2023-09-19
ADAS（高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)）是車載傳感器和設(shè)備的總稱，旨在提高交通安全和實(shí)現(xiàn)高級(jí)自動(dòng)駕駛。激光雷達(dá)系統(tǒng)被認(rèn)為是 ADAS 不可或缺的一部分，以補(bǔ)充相機(jī)和雷達(dá)等其他傳感器。他們通過提供車輛環(huán)境的實(shí)時(shí)高分辨率 3D 表示來實(shí)現(xiàn)這些補(bǔ)充，其中包含每個(gè)對(duì)象區(qū)域的位置信息，以便 ADAS...
【技術(shù)前沿】夜間行駛隨車速變化，道路亮度多少才感覺安全？
2023-09-14
駕駛員在道路交通中利用視覺來識(shí)別和處理重要信息和危險(xiǎn)情況。為了保證可靠和準(zhǔn)確的視覺系統(tǒng)性能，在白天和夜間駕駛期間都需要充足的道路照明。Erkan等人的研究確定了與速度相關(guān)的最小道路亮度，該亮度使駕駛員在夜間行駛時(shí)有足夠的安全感?！炯夹g(shù)文章】夜間行駛隨車速變化，道路亮度多少才感覺安...
【技術(shù)前沿】硅烷改性濕固化聚氨酯熱熔膠的研制與應(yīng)用
2023-09-13
簡介：濕固化聚氨酯熱熔膠（PUR）已逐漸成為車燈重要的裝配材料之一，但往往一種PUR難以同時(shí)滿足對(duì)多種燈殼材料的粘接要求。本文通過以4、4’-二苯基甲烷二異氰酸酯（MDI）、聚醚多元醇、聚酯多元醇、硅烷偶聯(lián)劑等為主要原料，控制R=n（-NCO）/n（-OH）為2.2，制得PUR預(yù)...
【技術(shù)前沿】汽車前照燈內(nèi)部環(huán)境變化研究及防霧霾設(shè)計(jì)指南
2023-09-11
針對(duì)前照燈的燈具霧化一直是一個(gè)敏感話題，如何以可接受的成本設(shè)計(jì)燈具，使霧化不容易發(fā)生、不被發(fā)現(xiàn)或霧化后能迅速消散，是燈具制造商的主要目標(biāo)。目前針對(duì)前照燈霧化的解決方案主要有：1.合理的燈具內(nèi)外環(huán)境交互系統(tǒng)，如不同的通風(fēng)管或膜布置；2.防霧涂層；3.干燥劑。三者都有各自的優(yōu)缺點(diǎn)，正...
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