【2024 IFAL訪談錄】柯熙政教授 —— 西安理工大學(xué)自動化與信息工程學(xué)院
發(fā)布時(shí)間：2024-12-11
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西安理工大學(xué)自動化與信息工程學(xué)院
IFAL訪談錄
柯熙政教授
西安理工大學(xué)自動化與信息工程學(xué)院
本次特邀西安理工大學(xué)自動化與信息工程學(xué)院柯熙政教授接受采訪
訪談人員代表IFAL組委會對柯熙政教授的與會表達(dá)了歡迎，并介紹了IFAL自創(chuàng)建以來一直秉持著促進(jìn)中國乃至世界的汽車照明技術(shù)發(fā)展的使命。
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@IFAL記者：
非常感謝您精彩的報(bào)告！我們想請教柯教授，在可見光路車通信實(shí)驗(yàn)中，您如何實(shí)現(xiàn)測量和評估不同天氣條件下的通信性能？
@柯熙政：
對通信系統(tǒng)而言，主要的評價(jià)指標(biāo)包括1)誤碼率：它表示接收端錯(cuò)誤解碼的數(shù)據(jù)位占總接收位的比例;2)SNR：它表示信號功率與噪聲功率的比值。另外，光通信有別于其他通信模式，光通信中不存在0值，這個(gè)問題是有待解決的。目前在可見光通信中，誤碼率、SNR通常受到信號衰減、噪聲以及天氣變化的影響。隨著技術(shù)的發(fā)展，采用高效的誤差控制編碼、適應(yīng)性調(diào)制、路徑補(bǔ)償?shù)确椒?，也有助于提升系統(tǒng)在復(fù)雜天氣條件下的通信可靠性。
@IFAL記者：
您認(rèn)為未來可見光路車通信的發(fā)展趨勢是什么樣的呢？
@柯熙政：
首先，可見光LED通信要求帶寬碼率在1000兆,是6G國際倡導(dǎo)的技術(shù)有利于車輛間的通信，但目前國內(nèi)缺乏相應(yīng)的模板，車間通信目前需要一個(gè)高帶寬、低延遲的解決方案。其次，可見光通信因其低延遲、高帶寬和空間定位的特性，成為解決車與車之間通信瓶頸的潛力技術(shù)，在無人駕駛的領(lǐng)域車與車之間的互聯(lián)通信中可見光通信具有廣泛前景。
最后，我們應(yīng)該呼吁可見光通信的加密技術(shù)以確保自動駕駛的安全性與可靠性。
@IFAL記者：
感謝您專業(yè)熱情的回答，謝謝您對IFAL的支持，期待明年再次與您相見！謝謝！
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